Επενδύοντας

Γιατί η μετοχή της United Airlines πέφτει σήμερα

Τι συνέβη

Μετοχές της United Airlines Holdings ( NASDAQ:UAL )υποχώρησε 5% στο open την Τρίτη, αφού τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου απέτυχαν να εντυπωσιάσουν. Οι επενδυτές ανέβηκαν σταθερά στις αεροπορικές εταιρείες το 2021 μετά το καταστροφικό 2020, αλλά λαμβάνουν μια νέα υπενθύμιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο κλάδος.

τι θα γινόταν αν η επιταγή ερέθισής μου πήγαινε σε κλειστό λογαριασμό

Και λοιπόν

Το βράδυ της Δευτέρας, η United ανέφερε μια προσαρμοσμένη ζημία 7,50 $ ανά μετοχή στα έσοδα 3,2 δισ. Δολαρίων, υπολειπόμενη της εκτιμώμενης συναίνεσης για απώλεια 7,05 $ ανά μετοχή στα έσοδα 3,27 δισ. Δολαρίων. Τα συνολικά έσοδα μειώθηκαν κατά 59,6% σε ετήσια βάση, όπως αναμενόταν, αλλά το υψηλότερο από το αναμενόμενο κόστος μισθοδοσίας και συντήρησης επιβάρυνε τα αποτελέσματα.

Ένα αεροπλάνο της United στην πτήση.

Πηγή εικόνας: United Airlines Holdings.





Η απώλεια δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να επιβαρύνονται από την έλλειψη ταξιδιωτικής ζήτησης λόγω της πανδημίας. Οι μετοχές έχασαν σημαντική αξία το 2020 καθώς ο COVID-19 εξαπλώθηκε, αλλά οι μετοχές έχουν ανακτήσει μερικά από αυτά που είχαν χαθεί μέχρι τώρα το 2021, με την ελπίδα ότι, όταν συμβεί η διάδοση του εμβολίου, η ζήτηση ταξιδιού θα ανακάμψει.

Αυτό το ριμπάουντ συμβαίνει ξεκάθαρα. Ο διευθύνων σύμβουλος Scott Kirby δήλωσε σε δήλωσή του ότι η αεροπορική εταιρεία βλέπει «έναν σαφή δρόμο προς την κερδοφορία» καθώς η ανάκαμψη αρχίζει.



«Είμαστε ενθαρρυμένοι από τις ισχυρές ενδείξεις της περιορισμένης ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια και τη συνεχιζόμενη ικανότητά μας να τα ταιριάζουμε γρήγορα, γι' αυτό είμαστε τόσο σίγουροι όσο ποτέ ότι θα πετύχουμε τον στόχο μας να υπερβούμε τα προσαρμοσμένα περιθώρια EBITDA το 2019 2023, αν όχι νωρίτερα », είπε ο Kirby.

Και τώρα τι

Οι συνθήκες βελτιώνονται σαφώς και η Γιουνάιτεντ είχε συνολική ρευστότητα 21 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο τέλος του τριμήνου για να βεβαιωθεί ότι μπορεί να ξεφύγει από ό, τι τα σύννεφα καταιγίδας παραμένουν στον ορίζοντα. Το θέμα είναι ότι το 2023 είναι πολύ μακριά.

πόσες μετοχές του amazon υπάρχουν

Πριν από την πανδημία, η Γιουνάιτεντ είχε ένα δίκτυο δρομολογίων που ζήλευε ο κλάδος σε μεγάλο βαθμό επειδή είχε δημιουργηθεί τόσο καλά ώστε να δημιουργεί έσοδα από επιχειρήσεις με υψηλότερο περιθώριο και διεθνείς πτήσεις. Αυτό εξακολουθεί να είναι ένα μακροπρόθεσμο πλεονέκτημα για την εταιρεία, αλλά με τη βραχυπρόθεσμη ζήτηση επικεντρωμένη στα εγχώρια ταξίδια αναψυχής, άλλες αεροπορικές εταιρείες είναι πιθανό να ανακάμψουν πριν από τη United.



Η αεροπορική εταιρεία κάνει ό, τι μπορεί για να αντιμετωπίσει αυτά τα διαρθρωτικά ζητήματα, προσθέτοντας πτήσεις σε προορισμούς αναψυχής και μειώνοντας τη δομή του κόστους της, ώστε να κερδίσει χρήματα σε χαμηλότερους επιχειρηματικούς και διεθνείς όγκους. Αλλά με τις αεροπορικές εταιρείες να διαπραγματεύονται κοντά σε αποτιμήσεις πριν από την πανδημία, οι επενδυτές, τουλάχιστον την Τρίτη, δεν έχουν καμία διάθεση να αγοράσουν την αβεβαιότητα.



^