Επενδύοντας

Η αύξηση των πωλήσεων φορτηγών της Boeing δεν θα διαρκέσει

Η γείωση 737 MAX και η πανδημία COVID-19 συνδυάστηκαν για να συντρίψουν τη ζήτηση Boeing 'μικρό(NYSE: BA)εμπορικά τζετ από το 2019. Τα φορτηγά είναι ένα σπάνιο φωτεινό σημείο για την επιχείρηση εμπορικών αεροσκαφών της εταιρείας. Τα σημεία συμφόρησης της εφοδιαστικής αλυσίδας και η απότομη μείωση των επιβατικών πτήσεων μεγάλων αποστάσεων -- που μπορούν να μεταφέρουν σημαντικό όγκο φορτίου στην κοιλιά -- έχουν αυξήσει τη ζήτηση για ειδικά φορτηγά.

Ωστόσο, το πρόσφατο επίπεδο δραστηριότητας παραγγελιών και παραδόσεων της Boeing στην αγορά εμπορευματικών μεταφορών δεν φαίνεται βιώσιμο. Μια άφθονη προσφορά μεταχειρισμένων αεροσκαφών κατάλληλων για μετατροπή φορτηγών, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό από Airbus ( OTC:EADSY ), και οι νέοι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων θα επηρεάσουν βαθιά τις επιχειρήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων της Boeing μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2020.

Τα φορτηγά βοηθούν στη διατήρηση της Boeing

Η κρίση του 737 MAX αποδεκάτισε το franchise της Boeing. Για να είμαστε δίκαιοι, οι παραδόσεις ξεκίνησαν ξανά και η δραστηριότητα παραγγελιών άρχισε να αυξάνεται κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. Ωστόσο, οι παραδόσεις Boeing 737 MAX συνεχίζουν να ακολουθούν τις παραδόσεις A320neo-family της Airbus με μεγάλη διαφορά , και το ανεκτέλεστο παραγγελιών 737 MAX παραμένει σημαντικά μικρότερο από ό,τι πριν από μερικά χρόνια.





ποια είναι η μέση συνταξιοδοτική αποταμίευση

Αυτό έχει κάνει την Boeing να βασίζεται ιδιαίτερα στα φαρδιά αμαξώματα, όπου κατέχει ισχυρότερη θέση στην αγορά σε σχέση με την Airbus. Ωστόσο, η ζήτηση για επιβατικά αεροσκάφη ευρείας ατράκτου έχει πέσει κατακόρυφα, καθώς η πανδημία και οι συνοδευτικοί διεθνείς ταξιδιωτικοί περιορισμοί έχουν συνθλίψει τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Ως αποτέλεσμα, τα φορτηγά έχουν γίνει ξαφνικά μεγάλο μέρος του μείγματος προϊόντων της Boeing. Μεταξύ Απριλίου 2020 και τέλους Αυγούστου 2021, η Boeing παρέδωσε 123 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου, συμπεριλαμβανομένων μόλις 46 επιβατικών μοντέλων. Παρέδωσε επίσης 14 Boeing 767 στην αμυντική της μονάδα για μετατροπή στο στρατιωτικό τάνκερ KC-46A Pegasus. Τα φορτηγά αντιπροσώπευαν τις άλλες 63 παραδόσεις ευρείας ατράκτου: περισσότερες από τις μισές του συνόλου.



Ένα φορτηγό FedEx Boeing 767-300F.

Πηγή εικόνας: Boeing.

Κατά την ίδια περίοδο, η Boeing έλαβε 136 ακαθάριστες παραγγελίες για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου. Αυτό περιελάμβανε μόλις 33 παραγγελίες για επιβάτες ευρείας ατράκτου, 29 παραγγελίες για στρατιωτικά δεξαμενόπλοια και 74 παραγγελίες φορτηγών. (Επιπλέον, οι ακυρώσεις ήταν κατά πολύ περισσότερες από τις ακαθάριστες παραγγελίες για τα επιβατικά αεροσκάφη ευρείας ατράκτου της Boeing.)

Ένα χτύπημα σε ζήτηση

Η πρόσφατη αύξηση της ζήτησης για νέα φορτηγά δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μερικά χρόνια. Πρώτον, η πανδημία έχει προκαλέσει προσωρινές διακοπές που ενίσχυσαν τη χρήση των ειδικών φορτηγών. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι απότομες περικοπές στις υπηρεσίες επιβατών αφαίρεσαν σημαντικό όγκο χωρητικότητας από την αγορά αεροπορικών φορτίων. Επιπροσθέτως, παγκόσμιες προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας ανάγκασαν ορισμένους φορτωτές να στραφούν σε αεροπορικά φορτία για εμπορεύματα που συνήθως μεταφέρονταν μέσω θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών. Αυτές οι διαταραχές δεν θα διαρκέσουν για πάντα.



Δεύτερον, ένας τεράστιος αριθμός αεριωθούμενων αεροσκαφών ευρείας ατράκτου έχει μείνει σε αδράνεια λόγω της πανδημίας. Πολλά από αυτά θα μετατραπούν τελικά σε φορτηγά αντί να επιστρέψουν στην εξυπηρέτηση επιβατών. Πράγματι, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές αγοράς της Boeing απαιτούν μόλις 890 παραδόσεις φορτηγών νέας κατασκευής τις επόμενες δύο δεκαετίες, σε σύγκριση με 1.720 μετατροπές από επιβάτη σε φορτηγό.

πώς να επενδύσετε στο χρηματιστήριο

Τρίτον, η Boeing θα πρέπει να σταματήσει να παράγει όλα τα υπάρχοντα μοντέλα φορτηγών της έως το τέλος του 2027 σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Αυτό θα μπορούσε να προσφέρει βραχυπρόθεσμη ώθηση στις πωλήσεις, καθώς ορισμένοι αγοραστές προσπαθούν να αγοράσουν μοντέλα 767F και 777F με έκπτωση προτού η Boeing τα διακόψει. Ωστόσο, σημαίνει επίσης ότι ο βιομηχανικός κολοσσός θα πρέπει να αναπτύξει σύντομα ένα νέο φορτηγό πλοίο για να συνεχίσει αυτή την επιχειρηματική γραμμή.

Η Airbus έρχεται για τη θέση της Boeing

Τα τελευταία χρόνια, η Boeing κυριαρχεί στην αγορά φορτηγών πλοίων νέας κατασκευής. Η Airbus άρχισε να παραδίδει μια εμπορευματική έκδοση του A330 της το 2010, αλλά το A330-200F έλαβε μόλις 38 παραγγελίες στη διάρκεια ζωής του. Ωστόσο, η Airbus θέλει να αλλάξει την τύχη της στο μέλλον. Πρόσφατα ξεκίνησε τις πωλήσεις ενός φορτηγού πλοίου βασισμένου στο πολύ πιο αποδοτικό σε καύσιμα A350, με την έναρξη λειτουργίας να προβλέπεται για το 2025.

Ένα φορτηγό αεροσκάφος Airbus A330-200F της Egyptair Cargo.

Πηγή εικόνας: Airbus.

Η Airbus δεν έχει ανακοινώσει ακόμη παραγγελίες για το φορτηγό Α350, αλλά η διοίκηση είπε ότι ενδιαφέρονται πολλές αεροπορικές εταιρείες εμπορευμάτων. Εν τω μεταξύ, η Boeing σκέφτεται μια έκδοση φορτηγού του 777X επόμενης γενιάς της, αλλά δεν έχει πάρει ακόμη απόφαση να προχωρήσει. Βραχυπρόθεσμα, πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην πιστοποίηση των επιβατικών εκδόσεων του 777X.

Ως αποτέλεσμα, η Airbus θα μπορούσε να σημειώσει σημαντικό άλμα έναντι της Boeing όσον αφορά την πώληση φορτηγών επόμενης γενιάς σε πελάτες που δίνουν προτεραιότητα στο χαμηλό κόστος καυσίμων και στις μειωμένες εκπομπές ρύπων. Αυτό θα αποτρέψει την Boeing από το να επαναλάβει την τρέχουσα κυριαρχία της στην αγορά εμπορευματικών μεταφορών μετά το 2025.

αν είχα αγοράσει αριθμομηχανή αποθέματος μήλου

Η εκτίμηση της Boeing για 890 παραδόσεις φορτηγών νέας κατασκευής τα επόμενα 20 χρόνια συνεπάγεται κατά μέσο όρο λιγότερες από 45 παραδόσεις ετησίως. Εάν η Airbus καταφέρει να καταλάβει σχεδόν το ήμισυ της αγοράς, οι ετήσιες παραδόσεις φορτηγών της Boeing θα μπορούσαν να μειωθούν σε περίπου 25 έως τα τέλη της δεκαετίας του 2020: πολύ κάτω από τα πρόσφατα επίπεδα. Μια συρρικνούμενη επιχείρηση εμπορευματικών μεταφορών καθιστά την αναζωογόνηση της ζήτησης για αμαξώματα επιβατών ακόμη πιο κρίσιμη για τις προοπτικές ανάκαμψης της Boeing.



^